सर्वोत्तम किंमत रस्ता बांधकाम यंत्रसामग्री XCMG GR215 215hp मोटर ग्रेडर
XCMG मशिनरी GR215 मोटर ग्रेडर
XCMG अधिकृत रोड ग्रेडर GR215 160KW मोटर ग्रेडर.
XCMG मोटर ग्रेडर GR215 मुख्यत्वे मोठ्या जमिनीच्या पृष्ठभागाचे सपाटीकरण, खंदक, स्लोप स्क्रॅपिंग, बुलडोझिंग, स्कॅरिफायिंग, बर्फ काढणे आणि महामार्ग, विमानतळ आणि शेतजमिनीमधील इतर कामांसाठी वापरले जाते.
राष्ट्रीय संरक्षण बांधकाम, खाण बांधकाम, शहरी आणि ग्रामीण रस्ते बांधकाम, जलसंधारण बांधकाम आणि शेतजमीन सुधारणा इत्यादींसाठी ग्रेडर आवश्यक अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री आहे.
फायदे आणि ठळक मुद्दे:
1. डोंगफेंग कमिन्स इंजिन, ZF तंत्रज्ञान गियरबॉक्स आणि मेरिटर ड्राइव्ह एक्सल ट्रान्समिशन सिस्टमचे डायनॅमिक जुळणी अधिक वाजवी आणि विश्वासार्ह बनवतात.
2. कॅबचा अंतर्गत आणि बाह्य आवाज कमी करण्यासाठी कंपन निर्मूलन, ध्वनी शोषण आणि ध्वनी इन्सुलेशन यासारख्या उपाययोजना करा.
3. दुहेरी-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेक प्रणाली अधिक विश्वासार्ह आणि स्थिर ब्रेकिंग लक्षात येण्यासाठी लागू केली जाते.
4. स्टीयरिंग लोड-सेन्सिंग सिस्टम लागू केली जाते आणि सिस्टम स्थिरता आणि विश्वासार्हतेची हमी देण्यासाठी मुख्य हायड्रॉलिक युनिट्स आंतरराष्ट्रीय उत्पादने स्वीकारतात.
5. XCMG विशेष वर्धित कार्यरत उपकरण लागू केले आहे.
6. ब्लेड बॉडी समायोज्य मोठ्या स्लाइड स्लॉट आणि दुहेरी स्लाइडवे तंत्राचा अवलंब करते आणि ब्लेड प्लेट्स पोशाख-प्रतिरोधक उच्च शक्ती सामग्री बनविल्या जातात.
7. अनेक पर्यायी भाग मशीनचे कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षेत्र विस्तृत करतात.
XCMG GR215 मोटर ग्रेडरचे तपशील
आयटम | GR215 | |
मूलभूत मापदंड | इंजिन मॉडेल | 6CTA8.3-C215 |
रेट केलेली पॉवर/वेग | 160kW/2200rpm | |
एकूण परिमाण (मानक) | 8970x2625x3420 | |
एकूण वजन (मानक) | 16500 किलो | |
टायर तपशील | १७.५-२५ | |
ग्राउंड क्लीयरन्स (फ्रंट एक्सल) | 430 मिमी | |
पुढील आणि मागील एक्सलची जागा | 6219 मिमी | |
मध्य आणि मागील चाकांची जागा | 1538 मिमी | |
कामगिरी पॅरामीटर्स | पुढे जाण्याचा वेग | ५,८,११,१९,२३,३८ किमी/ता |
उलट गती | ५,११,२३ किमी/ता | |
आकर्षक प्रयत्न f=0.75 | 87 kN | |
कमाल ग्रेडिबिलिटी | 20% | |
टायर महागाईचा दबाव | 260kPa | |
कार्यरत प्रणाली दबाव | 16MPa | |
ट्रान्समिशन प्रेशर | 1.3—1.8Mpa | |
कार्यरत पॅरामीटर्स | फ्रंट व्हीलचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन | ±५०° |
समोरच्या चाकाचा कमाल तिरका कोन | ±17° | |
फ्रंट एक्सलचा कमाल दोलन कोन | ±15° | |
समतोल बॉक्सचा कमाल दोलन कोन | पुढे १५°, उलट १५° | |
फ्रेमचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन | ±२७° | |
किमान वळण त्रिज्या | 7.3 मी |