लहान लोडरमध्ये अनपेक्षित अपयश आणि निराकरणे येतात

आमच्या वास्तविक जीवनातील अनुप्रयोगांमध्ये, लहान लोडर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, परंतु वापरात अपयश येणे अपरिहार्य आहे. लहान लोडरचा प्रत्येक गियर हलत नाही किंवा कमकुवत चालत नाही. फॉल्ट श्रेणी टॉर्क कन्व्हर्टर आणि वॉकिंग पंपपर्यंत मर्यादित असू शकते. , दबाव कमी करणारे वाल्व आणि इतर सामान्य तेल सर्किट आणि घटक. जेव्हा अशा प्रकारची बिघाड होते, तेव्हा हे लक्षात येते की संपूर्ण मशीन हलत नसताना मुख्य ड्राइव्ह शाफ्ट फिरत नाही.
अशा प्रकारच्या अपयशासाठी, प्रथम गिअरबॉक्समधील हायड्रॉलिक ऑइल स्टार पुरेसे आहे की नाही ते तपासा. इंजिनला वेगवान स्थितीत बनवणे, गीअरबॉक्सच्या बाजूला तेलाच्या चिन्हाच्या मध्यभागी तेलाची पातळी असावी हे पहा आणि तेलाची पातळी दिसू शकत नसल्यास वेळेत तेल पुन्हा भरून टाका. द्रव तेलाची पातळी सामान्य झाल्यानंतर, दोष अचानक किंवा हळूहळू दिसून येतो की नाही हे तपासले जाते. अचानक बिघाड झाल्यास, दाब कमी करणारा झडप घाणेरडा आहे की नाही हे पाहण्यासाठी तो डिससेम्बल केला पाहिजे, व्हॉल्व्ह कोरची पृष्ठभाग स्क्रॅच झाली आहे की नाही आणि सर्वात लहान तेल पुरवठा स्थितीत अडकली आहे की नाही, ते साफ करून आणि पीसून सोडवता येते, आणि नंतर ट्रॅव्हलिंग पंप कनेक्शन स्लीव्हची स्प्लाइन खराब झाली आहे की नाही ते तपासा ;जर बिघाडाची लक्षणे हळूवार दिसू लागली, तर हा क्रमाक्रमाने झालेला दोष असतो. चालण्याच्या प्रणालीचे भाग किंवा खराब तेल स्वच्छता, आणि खालील क्रमाने तपासले जाऊ शकते:
(1) टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये दोष आहे की नाही ते ठरवा. वाहनाच्या मागील फ्रेमवर स्थापित केलेले यांत्रिक तेल रिटर्न फिल्टर तपासा. जर फिल्टरला मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम पावडर जोडली गेली असेल तर असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की टॉर्क कन्व्हर्टरमधील बेअरिंग खराब झाले आहे आणि "तीन चाके" घातली आहेत. टॉर्क कन्व्हर्टर काढून टाकले पाहिजे आणि बदलले पाहिजे. भाग आणि तेल सर्किट स्वच्छ.
टॉर्क कन्व्हर्टरच्या कार्यरत ऑइल चेंबरमधील ट्रान्समिशन ऑइल ऑपरेशन दरम्यान भरलेले असणे आवश्यक आहे. अपुरे तेल आउटपुट टॉर्क कमी करेल आणि मुख्य ड्राइव्ह शाफ्ट कमकुवतपणे फिरेल किंवा फिरणे थांबवेल. तपासणी दरम्यान, तेल परतावा सोडवा ((२) टॉर्क कन्व्हर्टरमधून गिअरबॉक्समध्ये तेल परत येणे सामान्य असल्यास, इंजिन उच्च वेगाने चालवा. जर ऑइल रिटर्न लहान असेल तर, वॉकिंग पंपच्या ऑइल सक्शन लाइनमध्ये कोणताही गलिच्छ अडथळा किंवा हवा गळती आहे का ते तपासा. गिअरबॉक्समध्ये बसवलेले ऑइल सक्शन फिल्टर आणि वॉकिंग पंपची रबरी नळी वृद्ध होणे, खाली पडणे किंवा आत वाकणे इत्यादी आहेत का ते मुख्यतः तपासा.
(३) जर वरील सामान्य असेल, तर चालण्याच्या पंपाची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता कमी आहे आणि चालणारा पंप बदलला पाहिजे असे ठरवले जाऊ शकते.
(4) चालण्याची कमजोरी अयशस्वी - सामान्यतः, टॉर्क कन्व्हर्टर ऑइल रिटर्न कूलिंग सर्किटच्या अपयशाचा विचार केला जात नाही.

जे ड्रायव्हर्स सहसा लहान लोडर चालवतात त्यांना निश्चितपणे एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या काही अपयशांचा सामना करावा लागतो. ड्रायव्हर्स आणि मास्टर्सना मदत करण्याच्या आशेने हा लेख तुमच्यासाठी काही अपयश आणि उपाय सादर करतो.