लोडरचे मुख्य घटक आणि कार्यरत उपकरणे

लोडर ही एक प्रकारची माती बांधकाम यंत्रे आहे जी रस्ते, रेल्वे, बांधकाम, जलविद्युत, बंदर, खाण आणि इतर बांधकाम प्रकल्पांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते.हे प्रामुख्याने माती, वाळू, चुना, कोळसा इत्यादी मोठ्या प्रमाणात सामग्री फावडे, हलकी फावडे आणि खोदकामासाठी कठोर माती इत्यादीसाठी वापरले जाते.विविध सहाय्यक कार्यरत उपकरणे बदलून बुलडोझिंग, उचलणे आणि लाकूड सारख्या इतर सामग्रीचे लोडिंग आणि अनलोडिंग देखील केले जाऊ शकते.

रस्त्यांच्या बांधकामात, विशेषत: उच्च दर्जाचे महामार्ग, लोडरचा वापर रोडबेड अभियांत्रिकी, डांबरी मिश्रण आणि सिमेंट काँक्रीट यार्ड भरण्यासाठी आणि उत्खनन करण्यासाठी केला जातो.तरीही वाहून नेणारी माती, स्ट्रिकल आणि ड्रॉइंग व्यतिरिक्त इतर मशिनसारखे व्यायाम देखील करू शकतात.कारण फोर्क-लिफ्ट ट्रकचा वेग वेगवान आहे, कार्यक्षमता उंच आहे, कुशलता चांगली आहे, ऑपरेशन हलके आहे फायद्याची प्रतीक्षा आहे, मुख्य मशीन ज्यानुसार ते पृथ्वीच्या घन मेट्रोचे बांधकाम करते आणि प्रकल्पातील दगड यापैकी एक लावले जाते.

इंजिन, टॉर्क कन्व्हर्टर, गिअरबॉक्स, फ्रंट आणि रीअर ड्राईव्ह ऍक्सल्स यासह, चार प्रमुख भाग म्हणून संदर्भित 1. इंजिन 2. टॉर्क कन्व्हर्टरवर तीन पंप आहेत, कार्यरत पंप (पुरवठा लिफ्ट, डंप प्रेशर ऑइल) स्टीयरिंग पंप (पुरवठा स्टीयरिंग प्रेशर ऑइल) व्हेरिएबल स्पीड पंपला वॉकिंग पंप (सप्लाय टॉर्क कन्व्हर्टर, गियरबॉक्स प्रेशर ऑइल) असेही म्हणतात, काही मॉडेल स्टीयरिंग पंपवर पायलट पंप (पुरवठा नियंत्रण वाल्व पायलट प्रेशर ऑइल) देखील सुसज्ज आहेत.
3. वर्किंग हायड्रॉलिक ऑइल सर्किट, हायड्रॉलिक ऑइल टँक, वर्किंग पंप, मल्टी-वे व्हॉल्व्ह, लिफ्टिंग सिलेंडर आणि डंप सिलेंडर 4. ट्रॅव्हलिंग ऑइल सर्किट: ट्रान्समिशन ऑइल पॅन ऑइल, वॉकिंग पंप, टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये एक मार्ग आणि दुसरा मार्ग गियर व्हॉल्व्ह, ट्रान्समिशन क्लच 5. ड्राइव्ह: ट्रान्समिशन शाफ्ट, मेन डिफरेंशियल, व्हील रिड्यूसर 6. स्टीयरिंग ऑइल सर्किट: इंधन टाकी, स्टीयरिंग पंप, स्थिर प्रवाह झडप (किंवा प्राधान्य झडप), स्टीयरिंग गियर, स्टीयरिंग सिलेंडर 7. गिअरबॉक्समध्ये एकात्मिक आहे (ग्रह) आणि विभाजन (स्थिर अक्ष) दोन
लोडरचे फावडे आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स त्याच्या कार्यरत उपकरणाच्या हालचालीद्वारे लक्षात येतात.लोडरचे कार्यरत उपकरण बकेट 1, बूम 2, कनेक्टिंग रॉड 3, रॉकर आर्म 4, बकेट सिलेंडर 5 आणि बूम सिलेंडर बनलेले आहे.संपूर्ण कार्यरत उपकरण फ्रेमवर हिंग केलेले आहे.सामग्री लोड आणि अनलोड करण्यासाठी कनेक्टिंग रॉड आणि रॉकर आर्मद्वारे बादली बकेट ऑइल सिलेंडरशी जोडली जाते.बादली उचलण्यासाठी बूम फ्रेम आणि बूम सिलेंडरसह जोडलेले आहे.बादली पलटवणे आणि बूम उचलणे हे हायड्रॉलिक पद्धतीने चालवले जाते.

लोडर काम करत असताना, कार्यरत उपकरण हे सुनिश्चित करण्यास सक्षम असावे: जेव्हा बादली सिलेंडर लॉक केला जातो आणि बूम सिलेंडर उचलला किंवा खाली केला जातो, तेव्हा कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा बादलीला अनुवादात वर आणि खाली हलवते किंवा भाषांतराच्या जवळ जाते, त्यामुळे बादली झुकण्यापासून आणि सांडण्यापासून रोखण्यासाठी;जेव्हा बूम कोणत्याही स्थितीत असते आणि बादली अनलोड करण्यासाठी बूमच्या पिव्होट पॉइंटभोवती फिरते तेव्हा बादलीचा झुकणारा कोन 45° पेक्षा कमी नसतो आणि अनलोड केल्यानंतर बूम कमी केल्यावर बादली आपोआप समतल केली जाऊ शकते.देश-विदेशात लोडर कार्यरत उपकरणांच्या संरचनात्मक प्रकारांनुसार, मुख्यतः सात प्रकार आहेत, म्हणजेच कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेच्या घटकांच्या संख्येनुसार, ते तीन-बार प्रकार, चार-बार प्रकार, पाच मध्ये विभागले गेले आहे. -बार प्रकार, सहा-बार प्रकार आणि आठ-बार प्रकार;इनपुट आणि आउटपुट रॉड्सची स्टीयरिंग दिशा समान आहे की नाही यानुसार, ते फॉरवर्ड रोटेशन आणि रिव्हर्स रोटेशन लिंकेज मेकॅनिझममध्ये विभागले जाऊ शकते.मातीकामासाठी लोडर बकेट स्ट्रक्चर, बकेट बॉडी सहसा लो-कार्बन, पोशाख-प्रतिरोधक, उच्च-शक्तीच्या स्टील प्लेट्ससह वेल्डेड केली जाते, कटिंग एज पोशाख-प्रतिरोधक मध्यम-मँगनीज मिश्र धातुच्या स्टीलच्या तांदूळ बादलीपासून बनलेली असते, आणि बाजूच्या कटिंग कडा आणि प्रबलित कोन प्लेट्स उच्च-शक्तीच्या बनविल्या जातात जे पोशाख-प्रतिरोधक स्टील सामग्रीपासून बनवलेल्या असतात.
बकेट कटरचे चार प्रकार आहेत.दात आकाराच्या निवडीमध्ये समाविष्ट करणे प्रतिरोध, पोशाख प्रतिरोध आणि बदलण्याची सुलभता यासारख्या घटकांचा विचार केला पाहिजे.दातांचा आकार तीक्ष्ण दात आणि कोग दातांमध्ये विभागलेला आहे.व्हील लोडर बहुतेक तीक्ष्ण दात वापरतो, तर क्रॉलर लोडर बहुतेक बोथट दात वापरतो.बादलीच्या दातांची संख्या बादलीच्या रुंदीवर अवलंबून असते आणि बादलीच्या दातांमधील अंतर साधारणपणे 150-300 मिमी असते.बकेट टूथ स्ट्रक्चर्सचे दोन प्रकार आहेत: इंटिग्रल प्रकार आणि स्प्लिट प्रकार.लहान आणि मध्यम आकाराचे लोडर मुख्यतः अविभाज्य प्रकार वापरतात, तर मोठे लोडर सहसा खराब कामकाजाच्या परिस्थितीमुळे आणि बादलीच्या दात गंभीर परिधानामुळे विभाजित प्रकार वापरतात.स्प्लिट बकेट टूथ दोन भागात विभागलेला आहे: मूलभूत दात 2 आणि टूथ टीप 1, आणि फक्त टूथ टीप झीज झाल्यानंतर बदलणे आवश्यक आहे.